深惠城际
建设进度条又双叒叕刷新啦
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日前，伴随着盾构机刀盘破洞而出，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯通。
深惠城际凤岗站至大运北站区间经过东莞、深圳两市。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。该施工区间段全长约5.2公里，包含1个工作井、2个盾构段，左线右线同步施工。建设团队提前规划，优化施工技术，有力保障了盾构施工高效推进。
深惠城际
深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。
△深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
惠州网友十分关心的深惠城际惠州段有进展了吗？
惠州市交通运输局在民意直通车回复称：深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际项目由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前我市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。下一步，市交通运输局将积极加强与有关地市及相关部门联系，尽快深化路线方案，推动可研报告审批工作，争取项目早日开工。
另早前出炉的《惠州市2025年重点建设前期预备项目计划》显示，深惠城际惠州段作为前期预备项目，明确了建设内容及规模：线路起于深惠城际坪地站 ，途经深圳市龙岗区、惠州市惠阳区、仲恺区、惠城区，终至惠州南站与广汕铁路换乘，正线长度约43.9公里 ，设新圩动车所1处。2025年将开展规划选址和用地预审、可行性研究报告、用地报批、环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作 。
深惠城际惠州站，虽然还是前期预备项目，但对比2024年、2023年的重点项目计划，还是有实质的变化。从“绕行东莞”到“直通南站” 、从沥林北段扩展到惠州段，全长从21.65公里扩至43.9公里，连接惠阳、仲恺、惠城三区，终点设在惠州南站，驳广汕铁路。
深惠城际建成后
将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网
对促进粤港澳大湾区
经济社会高质量发展具有重要意义
让我们共同期待
项目早日建成通车
