途径区域：起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安、龙华、龙岗、坪山（聚龙站），终至惠州大亚湾，线路全长约69.2km，设计时速为160km。
目前深圳段正在建设中，全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
动态：深圳段正在建设中，惠州尚未确定何时开工。预计深圳段2026年建成通车。
网友咨询：
深大城际铁路深圳市段离建成通车时间越来越近，大亚湾段的开工时间还迟迟未确定。关心深大城际大亚湾段建设及关心大亚湾发展的人们在翘首期盼大亚湾段能早日开工、建成通车。
恳请告知大亚湾段迟迟未开工的原因？有什么样的阻力?恳请及时公布具体时间进度计划，以飨望穿秋水的人们。
据说，每天来往于深圳市与大亚湾之间的人流量约有50万，这样的人流量是否对大亚湾段的盈利起到支持作用？如果能，恳请建议尽快开工建设，早开通，早收益。
大家都认为英明的各级领导都知道、大亚湾段的开通对大亚湾乃至整个惠州都起到交通更便捷、效率更高、拥堵更少，经济更繁荣，更有城市影响力的作用；尽快开工、建成通车是融入深圳“高端制造产业组团”、“深圳都市圈”的、目前最有效且迫切需要做的一步。
（民政互动）
回复：
感谢您对我市交通发展的关注和建议！经核查，根据国家发展改革委《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（发改基础〔2020〕1238号），深大城际项目近期实施段止于坪山聚龙站，惠州段（坪山-大亚湾）为远期预留研究项目。下来，我区将利用《深圳都市圈发展规划》实施的契机，加强与深圳方面和上级单位的协调对接，结合相关单位协调支持情况和区域经济社会发展、财政承揽能力等，适时组织相关单位启动该项目的可行性研究。 承办单位：惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局。
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