近日，深圳官方发布了国土空间总体规划（2021－2035年）文件。其中提到了深圳11条“超级地铁”，也就是城际线。这一规划的实施，将彻底改变深圳人的出行方式。

深圳11条“超级地铁”

根据文件显示，深圳共计有11条城际线，其中4条正在建设，具体看：

穗莞深城际：连接广州、东莞和深圳的城际铁路，呈南北走向；其中，广州新塘到深圳机场段2019年12月已开通运营。目前，机前段、前皇段正在建设中；

深惠城际（含大鹏支线）：起于📍深圳前海站，止于📍惠州沥林北站，途经深圳、东莞、惠州3市，其中深圳段正在建设中；

深大城际：起自📍深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗、坪山，终至📍大亚湾，目前深圳段正在建设中；

港深西部铁路：起自📍香港洪水桥，终至📍深圳前海，具体线位还处于规划阶段；

深广中轴城际：起自📍深圳皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终至📍广州天河中心区，目前处于规划阶段；

中南虎城际：起自📍中山，经广州南沙区、东莞虎门和塘厦，终至📍深圳龙岗区，分为三段，目前线路尚在规划阶段；

塘厦至龙岗城际：起自📍东莞塘厦，终至📍深圳龙城枢纽，规划全长约65公里，其中线路向东与在建的深惠城际大鹏支线贯通，向西与规划的中南虎城际贯通，形成湾区东西向联系的一条城际线路。

深莞增城际：起自📍深圳湾超级总部，途径光明、东莞松山湖、寮步、终至📍广州增城，目前处于规划阶段；

深珠城际：起自📍深圳前保站，终至📍珠海后环片区，目前处于规划阶段；

深汕城际：起自📍福田中心区，经清水河、葵涌后向东跨海过惠州巽寮湾、穿稔平半岛至深汕合作区，线路尚未纳入上层次规划，尚未明确建设时序。

深中城际：起自📍深圳机场站，终至📍中山香山站，目前处于规划阶段。

为什么城际线被称为“超级地铁”？

虽然都是地铁线，却总有个天差地别。

根据档次划分，深圳一共规划43条轨道线路（含城际线路），只有8条市域快线，11条城际线。

城际线的加入，让东西部距离市区的时间距离缩短，如坪山站到机场东站、前海站仅需40分钟，龙华深圳北站到前海站仅需20分钟。

目前深圳速度最快的地铁是11和14号线，最高时速120公里/小时。从坪山广场坐14号线转11号线到机场站，需要80分钟，这意味着坐城际线能节省一半时间。

因此，相比市域快线，城际线含金量不是一般的高。

这三条“超级地铁”
2026年底通车！

根据此前的招标计划。明确了3条城际线路的计划开通运营时间，均计划2026年11月开通运营。

深大城际

深惠城际

深惠城际前海保税区至坪地段位于深圳、东莞市境内，线路自深圳市前保站(含)引出，经东莞凤岗镇，终至深圳市坪地站(含)，新建正线58.9公里（含坪地站预留双折返线工程0.5公里），采用地下敷设，设车站11座。本段新建前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城和坪地等11座车站。

深惠城际大鹏支线A

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度为160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。

穗莞深城际机前段

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