深圳首台双通道泥水平衡盾构机在深大城际2标顺利始发

白大区间1号工作井至大运站区间为双洞单线隧道，左右线盾构独头掘进均超过5千米。盾构机自大运站始发，先后下穿龙岗中心城水厂、机荷高速、水官高速、龙岗公众高尔夫球场、杭深铁路隧道，至白大区间1号工作井接收。区间范围内地质条件复杂多变，岩面线起伏较大，且在较大范围岩溶发育区，串珠型溶洞数量较多，施工难度大、风险高。

此次始发的双通道泥水平衡“初心号”盾构机由中国中铁为深大城际工程量身研发，刀盘直径达9.13米，整机全长约150米，总重达1400吨，这是此类型盾构机首次在深圳城市轨道交通投入使用。盾构机的设计对起伏多变的地质条件具有较强的适应性，双通道即泥水模式具备普通直排管和螺旋机抽排+尾部破碎机两种排渣模式，能有效节省盾构模式转换时间，降低转换时掌子面失稳风险，提高盾构机出渣运输效率，为隧道按时贯通提供了坚实的技术保障。

深大城际建成后，坪山至深圳宝安国际机场最快仅需40分钟，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体具有重要战略意义。