惠州将拥有5条高铁连通大湾区！

经济发展，交通先行。

过去一年，

惠州全力推进交通基础设施建设，

多条道路陆续建成通车。

今年，在交通建设方面

惠州将有什么好消息呢？

今年是“十四五”开局之年，市委十一届十一次全会提出，立足畅通大湾区互联互通渠道，着力在构建以“丰”字道路交通主框架为核心的大交通体系上实现新突破。今年市政府工作报告提出，全面推进“丰”字交通主框架建设，打造对外大连通枢纽门户。

今年，惠州将加快推进“丰”字道路交通主框架建设，推动轨道交通、高速公路、空港海港互联互通，海陆空全面融入“双区”建设。

去年，《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》正式公布，以“交通带动产业、产业支撑城市”为理念，奠定惠州百年发展大格局，绘就一幅由“丰”到“满”的宏伟蓝图。目前，1号公路惠城、惠东先行段和H4线（深莞惠红色干线）正在建设，H3线（惠州机场疏港快线）、Z2线（新龙大道）、Z1线（博罗大桥至粤湘高速段、龙门段）正在开展前期工作。

据介绍，各县（区）将围绕“丰”字道路交通主框架在2024年基本落地的目标，高点站位，精细谋划，按照“建设标准先落地，核心段先落地，带动效益最大化先落地”的相关要求，结合各地区发展实际和区域发展新形势，科学划分建设的核心段、重点段和其他段，分阶段逐步完善“丰”字道路交通的路网体系。

当前，随着粤港澳大湾区建设的加快推进，大湾区城市之间的互联互通成为重中之重。“丰”字道路交通主框架由“三横一竖”组成，其中，第一“横”将对接广州（知识城），形成辐射粤东粤北地区的沿江交通轴线；第二“横”对接广深港澳科技创新走廊、东莞（松山湖），形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；第三“横”对接深圳、香港，形成辐射深汕特别合作区及汕尾、汕头的东西轴线；一“竖”连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。

今年，“丰”字道路交通主框架建设将驶入快车道。市政府工作报告提出，加快建设1号公路（惠州湾高速），启动跨东江、跨西枝江大桥及大亚湾至白花段等控制性工程建设，建成惠城先行段。加快推进联通深圳的东西轴线（惠坪高速）、联通广州的沿江轴线（惠州至增城高速）前期工作，力争10月开工建设。加快构建“五横五纵”快速路及五条联络线，推进深莞惠红色干线改建工程一期项目，动工建设国道G355线龙门油田至永汉段改建工程。

按照计划，1号公路（惠州湾高速）计划2023年基本建成，“丰”字道路交通主框架力争在2024年前完成核心段建设，2025年前完成重点段建设，2030年完成其他段建设，形成由“丰”到“满”的路网体系。

惠州实施“丰”字道路交通主框架建设，不仅为了完善交通路网，更要带动沿线产业发展。据了解，“丰”字道路交通主框架廊道控制宽度在300米或500米范围内，除了道路、绿道外，主要布置高端要素资源产业用地、公共服务设施用地等，并将严格把控，集约发展、聚集发展。“丰”字道路交通主框架连接起大亚湾石化区、惠州新材料产业园、稔平半岛等沿海园区平台，可以全面带动沿线产业园区发展，充分释放惠州广阔的土地发展空间和潜力，形成新的经济增长点，助推惠州驶上高质量发展快车道。

根据《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》，通过东西交通轴线，惠州可以承接前海、横琴、珠西先进装备制造区等地产业，有效优化惠阳区临深产业结构，并构建空港经济区的集聚优势；通过中部交通轴线，可以承接广州南沙、东莞松山湖高新区、东莞滨海湾新区的金融、物流、高端电子信息及高端制造业等产业，可与仲恺高新区产生联动效应；通过沿江交通轴线，可以承接广州科学城和中新知识城的研发制造、生物技术、教育培训等产业，有效加强惠广合作，带动惠广合作产业区快速发展。

今年2月13日，赣深高铁惠州剑潭东江特大桥项目正式复工，今年下半年，赣深高铁将建成通车。博罗东江特大桥墩身施工有序进行，红花嶂隧道开挖过半……连接广州、汕尾，途经惠州的广汕铁路也在加快建设中。

除了赣深高铁和广汕铁路，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路也被列入广东省重点建设前期预备项目计划。未来，惠州将拥有5条高铁，其中连通深圳的高铁就有3条，惠州与大湾区中心城市之间的通勤出行将更加便捷。