惠州城市轨道1、2号线一期近期将开建，居然不带大亚湾？

发表于 2016-12-26 09:49:59

本帖最后由湾湾于 2016-12-26 09:53 编辑

备受市民关注的惠州城市轨道线网规划正式出炉！昨日记者从市住建局了解到，《惠州市城市轨道交通线网规划》已通过省住建厅专家技术审查，即日起向社会公告。根据该规划，惠州近期（5年左右）将启动建设轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

市住建局相关负责人介绍，为推动我市轨道交通规划建设工作，统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制，该局结合正在开展的《惠州市城市总体规划（2016-2030）》，牵头组织编制了《惠州市城市轨道交通线网规划》，并在编制过程中组织多家专业机构和专家对方案进行了比选论证，目前已形成规划成果。该规划先后三次征求了周边城市和各县区及市直相关部门意见，并通过了省住房和城乡建设厅组织的专家技术审查。

即日起，这一规划正式在市住建局官网进行公告。“建轨道就是建城市。本次规划本着‘统筹规划、适时建设，连通城市组团、带动新城发展’的原则，并综合考虑与周边城市的轨道交通线路的衔接，从而引导惠州市合理发展，支撑总规城市空间拓展，改善城市用地的无序蔓延，并及早控制用地，做到城市用地与交通的协调发展，形成良性出行模式，适应未来交通需求。”该负责人表示。

据悉，该规划远期（至2030年）规划范围为惠州市区，远景（至2050年）规划范围为惠州市域。到2050年，惠州城市轨道线路将由1、2、3、4、5号线共同组成，联系惠城、惠阳、大亚湾、仲恺、惠东、博罗等县区，并统筹考虑与深圳、东莞、广州等周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。

近期

近期（5年左右）
1号线一期连接惠城和惠阳-大亚湾（？）

根据该规划，近期线网方案为“Y”型，由惠州轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

●1号线一期
记者了解到，1号线一期连接惠城和惠阳-大亚湾，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站等重要节点，共设有21个站点，主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路等。

（从近期规划图中我们可以看到，大亚湾人民盼了N年的1号线，一期只从惠州北站至惠州南站，到惠阳，但是不到大亚湾）

●2号线一期
2号线一期则连接惠城和仲恺，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸等重要节点，共设有10个站点，主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道等。
市住建局相关负责人介绍，惠州城市轨道交通1、2号线一期工程列入本次规划的近期规划，我市将尽快上报国家有关部门批准，争取尽快实施。

●深圳地铁14号线惠州延长段
此外还有市民较为熟悉的深圳地铁14号线惠州延长段，该段线路全长约8.1公里，连接深惠边界和惠州南站，设站约3座，均为地下敷设。据悉，深圳地铁14号线主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路。其中坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站。

远期

远期（至2030年）
延伸1、2号线增加3号线

远期（至2030年）除了对1号线、2号线进行延伸之外，还增加了3号线的规划。远期线网方案为放射状线网，共包含4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。1、2、3号线均为组团间骨干线路。

●延伸1号线
其中1号线串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约71.2公里，设站约26座，其中2座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。

（在远期规划里，才有了延伸到大亚湾的1号线，此段已经属于二期工程了！至2030年……）

●延伸2号线
2号线串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约53.6公里，设站约22座，其中换乘站2座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、群乐路、惠泽大道。

●3号线
3号线串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。

远景（至2050年）
延伸3号线新增4、5号线

远景（至2050年）线网在远期线网方案1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。届时，惠州城市轨道线路将由1、2、3、4、5号线共同组成。

●延伸3号线
其中，3号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的沟通，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。线路全长约75.7公里。主要途径博罗商业街、北环大道、金石四路、江东一号路、惠州大道、惠东大道。

●4号线
4号线为组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要促进惠阳-大亚湾之间的联系，促进新圩片区的开发建设，可与东莞4号线衔接。线路全长约30.5公里。线路主要途经S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。

●5号线
5号线为组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，可与东莞远景通道四衔接，主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。

延伸阅读
建议将广州16号线延伸到龙门

除了惠州市内的城市轨道外，该规划也包括了惠州与周边城市轨道的衔接情况。

在与深圳市城市轨道交通衔接方面，将深圳14号线延伸至惠阳、大亚湾区内，惠州境内里程约为约8.1公里，设3个车站，并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。

与东莞市城市轨道交通衔接方面，此次规划方案结合东莞市正在开展的轨道线网规划修编工作，预留惠州市轨道交通3号线和5号线与东莞两条轨道线路对接的通道条件。

与广州市城市轨道交通衔接方面，该规划根据惠州市轨道交通线网方案，结合与广州市初步的沟通，以及沿线用地和道路情况，建议将广州16号线延伸到惠州龙门县城，实现惠州与广州的融合。

来源：东江时报

发表于 2016-12-26 15:16:19

惠州完全没把大亚湾当做自己的地方，支持划给深圳。

发表于 2016-12-26 11:53:00

大亚湾只是惠州的取款机其它想多了一个汽车站都搞不定还想那些跟上时代的东西

发表于 2016-12-26 12:27:10

就听政府在吹，开发商在吹
来点实际的好吗，像深圳，说干就干

发表于 2016-12-26 12:32:03

虚无缥缈，死城一座

发表于 2016-12-26 12:55:21

大亚湾政府不作为，没有希望的死城

发表于 2016-12-26 16:49:01

大亚湾，惠州市政府都不管的地方，建一个地铁天天都在变，难怪发展不起来，还不如直接划给深圳

发表于 2016-12-26 19:37:01

14号线岗厦北到沙田，沙田到大亚湾的距离也没好远

发表于 2016-12-26 21:33:22

惠州政府无能，把大亚湾划给深圳吧

发表于 2016-12-26 21:57:18

大亚湾这下鸡鸡毛了吧！特么的惠州就是大亚湾的吸血鬼！

发表于 2016-12-26 22:55:39

脑残惠州政府，没有大亚湾的深圳客，你能有今天的发展？你敢说没有大亚湾深圳客的一臂之力？把深圳客套进来了就不管不顾了？

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惠州城市轨道1、2号线一期近期将开建，居然不带大亚湾？

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