深圳人口将扩容到4000万“叫板”上海，临深区域迈入都市圈时代？

深惠融城、深莞惠一体化......这些概念相信大家都听得很多，但融城、一体化什么时候到来？以什么形式到来？我们却不得而知。但我们知道，这一变化将极大地改变我们的生活圈，深圳的城市生活将影响惠州，惠州的文化底蕴将融入深圳......下面分享一篇文章，来自网上行营销顾问（深圳）有限公司副总经理华仲占，看完你将会对惠州、深圳两城的变化有新的了解。

深圳的第三个万亿将迈入都市圈时代，上海该如何面对？

7月25日老华借用魏达志❶ 教授口吻写了一篇《上海不是深圳的对手，浦东也干不过前海》的文章，经多个媒体平台曝光之后引来两地舆论的高度关注，8月15日秦朔❷ 老师跟进评论《当深圳来敲门，对上海是阴影还是动力？》使得该话题继续在舆论界发酵。据此，老华将推出第二篇探讨深圳和上海的深度文章，以期更多的观众参与讨论深圳上海两座城市之未来。

❶ 魏达志：深圳大学产业经济研究中心主任、中国经济特区研究中心教授；❷秦朔：第一财经传媒有限公司总经理，《第一财经日报》总编辑；❸邓志旺：深圳职业技术学院房地产研究所所长。

8月12日，在惠城千花岛《都市支点，城势力量》的论坛上，邓志旺❸ 博士关于深圳三个万亿的表述，让老华顿悟，也让我对深沪之间的竞争有了更多的谈资。

一直以来，对于大多数上海人来说是深圳就是一个小深圳，虽然很勤奋但骨子里仍旧是小家子气的暴发户，在大上海面前应该自卑才对。客观的说上海人的这种骄傲是有理由的，毕竟建国以来上海就是中国的经济中心，再过20年也未曾有人能改变得了，但按照邓志旺教授的新视角，深圳和上海只差了一个都市圈的距离而已。

事实上，深圳正在谋求的是深莞惠一座城，一个都市，一个市场，一个规划，一个领导。虽然魏达志教授一再呼吁的深圳直辖并没有实现，但在现实生活中，深莞惠的同城化速度应该是远远超过了上海与周边城市的融合程度的。如果深莞惠顺利实现非行政意义上直辖，形成统一的市场，那么深圳面临的四个难以为继（有兴趣的朋友可以网上搜索）问题就得到彻底解决，深圳的发展格局将从2000万平方米拓展到1.5万平方公里，这也许才是深圳最令上海担忧的所在。

深圳建市之前，深莞惠这三座城市其实是一座城市，原来叫惠阳，目前惠州仍然是整个深莞惠的主体，占地面积是1.1万平方公里。第二大的是东莞，2500多一点。第三大的是深圳，2000左右。这三个城市的土地面积大概是这样的情况。经济数据上来看，深圳毫无疑问是整个的中心，去年深圳的经济总量是1.75万亿。东莞是6200多亿，惠州是超过了3100多亿，三个城市的经济总量接近2.7万亿，超过上海的2.49万亿。当然这样结算是十分无聊且不科学的，但邓志旺教授用三个万亿的新视角告诉了我们，其实这样的计算是十分有道理的。

邓志旺教授指出，深圳的发展经历了三个万亿的阶段。

第一个万亿阶段是深圳的发展也是从几十亿开始，到现在的1.75万亿的过程。在这个发展的过程中，深圳从几百亿到1万亿的时候，深圳这个城市发生了第一次扩容，从原来的罗湖扩容到了福田，包括了南山，这是第一个万亿的时候。

第二个万亿是深圳实行特区一体化，从原来关内的300多平方公里，扩张到了现在的2千多平米的土地，所以现在深圳很难分清楚关内和关外，现在关外的房价比关内还高，就是因为深圳的经济总量在不断增长的时候，对外扩张的能力在不断的增强，就会不断的把深圳的很多产业、人口往外排，所以引起了整个深圳城市体量的增长。

第三个万亿是即将要发生的，也就是深圳从1.75万亿要增加到2.6万亿到3万亿再到4万亿的过程，深圳的人口从2000万扩容到4000万，形成中国最大的人口聚集城市，必然要求对外急速扩张，那么这个过程会带来大深圳的城市的第三次扩容，就是从深圳走向深莞惠一体化，从大深圳到深莞惠都市圈。

如今，深莞惠房地产市场与深圳市场保持同步增长，事实上已经形成了统一市场，而在统一市场之后就是大量的深圳人口外溢到惠州和东莞两座城市，又反过来要求政府形成统一的配套（交通、市政、公共配套以及产业配套等）。虽然这个阶段行政上的统一仍未必能实现，但市场在资源配置中起到主导作用的三个城市，已经形成了类似于东京都市圈和纽约都市圈一样的新模式，那么这个模式的可怕之处在于他将通过市场的力量形成中国第一个真正意义上的国际化的大都市圈。

按照深圳目前的增长速度，到2020年，深圳相当于1.4个香港，到2025年相当于2个香港，深圳会变成整个珠三角绝对的核心，香港可能要变成类似于二线城市。从这个角度上来看，深莞惠一体化仅仅是开始，因为深圳将从1.75万亿到4万多亿，到2025年的时候，深莞惠将实现真正意义上非行政直辖，形成一个叫做深莞惠的都市圈。

这表面的数据也许不能说明太多问题。深圳东进战略的1.4万亿的投入或许能为深莞惠都市圈揭开深圳再次扩容的大幕。1.4万亿的投入，其中大部分都将都入到交通和公共配套上，深惠之间的地铁轨道交通已经开始落地，高铁+公交+地铁+高速的立体交通系统也正在逐步落实。在深莞惠同城的过程中，深惠同城的大幕已经悄然拉开，惠城和深圳将形成双核爆发的深莞惠都市圈优先模式，惠城面临的城市升级的大拐点。

反观上海，再过5年上海也将面临着土地资源，生态资源，人口膨胀等难以为继的问题，那么地处苏浙两省的上海有可能扩容到苏州和杭州吗？腹地虽大，但却不是自己的，深圳虽小，但从生下来眼光就瞄向了全国，如果深莞惠实现了完全一体化，那么上海又该何去何从呢？