智能物流是趋势，专家为大亚湾发展物流业支招

日前，由大亚湾区委、区管委会主办，区工贸局、大亚湾物流与采购协会承办的大亚湾讲坛开讲，“拥抱4.0　领跑新物流”成为此次讲坛的主题。如何将工业物流与大亚湾区物流企业互动发展对接，促进大亚湾物流产业腾飞，成为各路专家、学者和企业热议的话题。

“国家正在部署和推进工业4.0的布局，大亚湾就能及时提出这个概念，并进行探讨，可见大亚湾建设者的远见卓识。”应邀而来参加此次会议的全国危险化学品运输和物流协作委员会主任陈正才说。

“目前大亚湾化工园区在全国排名靠前，随着中海油二期的建成投产，大亚湾石化园区跻身国内最优质的石化产业园区指日可待。”大亚湾物流与采购协会会长、中润达物流董事长丁龙奇介绍，大亚湾石化园区体量不断扩大的同时，危险化学品的物流运输需求也会随之快速增长。

这组数据印证了丁龙奇的判断。大亚湾前三季度的经济分析数据显示，地区生产总值305.5亿元，增长2.2%，增幅比第一季度高0.7%，比上半年高0.2%；在全国石化企业纷纷减产的形势下，大亚湾区主要石化产品生产仍然保持平稳增长，该区原油炼化量增长2.3%，乙烯产量增长0.8%，实现利润总额32亿元，比去年同期（15.8亿元）增长102.4%。物流产业随之发展迅猛，全区集装箱吞吐量13.3万标箱，港口吞吐量3430万吨，分别增长52.9%和2.8%。

“按照市场规律，一般工业生产的物流费用约占生产总成本的40%，那么按去年大亚湾全年工业产值1650亿元计，去年的物流费用不会低于500亿元。”丁龙奇分析，而目前，全区物流企业的营业额尚不足30亿元，提质挖潜的空间巨大。

“要实现物流行业长远发展，就要实现从物流企业到整个物流网络的信息化、智能化，因此，发展智能物流成为必然。”应邀前来参加此次会议的清华大学博士后陈长彬副教授是物流行业的资深专家，他建议大亚湾物流企业，一方面可以通过对物流资源进行信息化优化调度和有效配置，来降低物流成本；另一方面，物流过程中加强管理和提高物流效率，以改进物流服务质量。

“要对接和承接中海油、中海壳牌等国际国内知名大企业的物流业务，就必须加强自身素质和能力建设。”丁龙奇坦言，目前大亚湾物流产业的营业额不足30亿元，主要原因还是不少物流企业缺乏现代经营管理理念，特别是物流智能化、信息技术应用水平不高。大亚湾运输的产品，绝大多数以危险化学品为主，物流智能化、物联网技术的应用可为危化品运输的安全提供保障。

与此同时，石化企业采用第三方物流降低成本的理念也要得到广泛认同和推广。丁龙奇表示，希望通过政府搭建起工业企业与物流服务企业沟通的桥梁，加强信息互动和优惠政策扶持，实现政府、制造业、物流业三赢局面。

“当前国家和有关职能部门尤其加大了危险化学品物流监控力度，不断推进危险货物运输动态监控，建立健全危险货物运输事故应急救援体系。”陈正才建议，大亚湾的物流企业要想在危化品物流运输市场分到一杯羹，就得强化相应软硬件的建设、提升自身管理水平。

要实现物流行业长远发展，就要实现从物流企业到整个物流网络的信息化、智能化，因此，发展智能物流成为必然。

——— 清华大学博士后陈长彬副教授

要对接和承接中海油、中海壳牌等国际国内知名大企业的物流业务，就必须加强自身素质和能力建设。

——— 大亚湾物流与采购协会会长、中润达物流董事长丁龙奇

工业4.0，即是以智能制造为主导的第四次工业革命，或革命性的生产方法，其中包含了由集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变，目标是建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。工业4.0项目主要分为两大主题，一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。

来源：惠州日报