官方回复，深惠城际惠州段由深圳牵头，将尽快深化路线方案
网友诉求：
关于加快深惠城际惠州段建设的建议
各位政府部门的领导们，您们好！1、俗话说的好“要致富，先修路”、“路通，财通”，这些话都是我们身边耳熟能详，常常听到的。2、深惠城际惠州段属于粤港澳大湾区的重点项目，但是深惠城际惠州段现在一直在纸上谈兵，连最终的行驶路线都没确定下来。3、深惠城际惠州段年年作为惠州市重点工程预备项目，一日不开工建设，严重影响惠州市融入粤港澳大湾区发展的最好时机。4、请惠州市政府、惠州市发展和改革局、惠州市交通运输局相关政府部门的领导们，要高度重视，积极与深圳市做好工作对接，早日把深惠城际惠州段提上建设日程，争取早日开工建设，惠州市才能融入粤港澳大湾区快速发展。
（民政互动）
惠州市交通运输局回复：
市民，您好！您关于反映【关于加快深惠城际惠州段建设的建议】的事项收悉，经调处，现将有关情况回复如下：深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前我市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。下一步，市交通运输局将积极加强与有关地市及相关部门联系，尽快深化路线方案，推动可研报告审批工作，争取项目早日开工。2024年5月15日，我局工作人员已致电您说明，您表示知悉。再次感谢您的来信！
近日，惠州民意直通车有市民问询“深惠城际惠州段建设”的问题，惠州市交通运输局做了官方解答，公布了深惠城际惠州段目前的进展。
1、深惠城际坪地至沥林北段，列入2024年惠州重点预备项目目前，2024年惠州重点建设前期预备项目计划中，将深惠城际坪地至沥林北段列入预备项目中，今年计划开展开展规划选址和用地预审、可行性研究报告、用地报批、 环境影响评价、初步设计及概算批复、节能评估和审查等前期工作。全线设站4座（新圩、谢岗东、沥林北、新圩存车场站），设新圩存车场1座，扩建惠州北动车运用所1处。
网图
深惠城际（深圳段）正在紧罗密布的建设中，预计在2026年11月开通运营！深惠城际前海保税区至坪地段，线路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。线路全长约 58.7公里，设站 11座。3、惠州规划5条地铁延长线+2条城际，目前深惠城际惠州段可能实现“弯道超车”在2023年8月，惠州市人民政府印发《惠州市综合立体交通网规划（2022-2035年）》（以下简称规划）。城际铁路网：形成“一环一联”城际铁路网布局。一环：深惠城际（规划）、深大城际（规划）；一联：莞惠城际，总里程138公里。 城市轨道网：由城市轨道1号、2号、3号线，深圳8号线、14号线、16号线、19号线、21号线延伸线，东莞4号线延伸线组成，总里程195公里。 但据了解，根据国家相关文件规定，惠州市“十四五”期间不具备修建城市轨道交通的条件。因此，14号线延长线暂时无法启动建设。虽然深惠城际惠州段提出时间较晚，但从推进速度来看，有可能实现“弯道超车”。更多大亚湾信息关注大亚湾楼市
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