汽车后市场的竞择 维修行业进入了调试期

如今，汽车已经成了许多人远门的关紧代步工具，城市地区的汽车持有量一年一年地升涨，并且正在向农家市场延伸，汽车行业的重心也由销行一天一天慢慢地转向了售后服务，这就是我们说的'汽车后市场'。据淘汽配所知，从今年前一年，我国第一次各个方面提出了"汽车后市场"的概念，明确了维修业在汽车售后市场中的效用和地位

　　削减公车消费 4S店利润空间受挤压

　　三月六号，记者莅临位于迎宾街上的一家4S店，在售后经理的工作室，记者看见在公开的2014年办公完成事情状况计数表里，该店只有六月、七月的完工率达到达103百分之百和105百分之百，剩下月份儿均没有达到担任的工作要求，最低只完成了月规划的39百分之百。固然行业有淡季旺期之分，但今年前一年的业务量的确不太理想。

　　这处是公务用车定点维修单位，今年前一年，城市管理工作府颁布文件严明扼制公务用车和公车消费后，相当于每月有近二分之一的公车处于搁置状况，再加上后期的黄标车、老旧车的淘汰，直接对我们的业务量形成了冲击，利润空间大幅紧缩减少。而另一方面，保险赔付的收费标准也更加清楚了，理赔员说了算的时期已经变成以往式，这就又挤压掉了一小批行业"黑色收入"。

　　尽管这么，汽车的废弃和置办基本上是成一定比例的，从远大来看，老旧车辆淘汰并不会对售后维修服务行业带来影响。依据市计数局数值显露，截直到现在年前一年年根，我市共有各类人民生活所使用的车辆41.7万辆。从车辆构成看，全市领有汽车30.1万辆，比去年提高了12.9百分之百；从营运状态看，全市领有非营运车辆31.7万辆，比去年提高11.2百分之百。事情的真实情况也证实，汽车维修行业仍具有很强的市场潜在力量。

　　相较传统的大中型综合汽修厂，4S店的售后服务站归属二级维修服务站点，有自身的限制性。淘汽配张云林表达，4S店售后服务是全国一统定价，修理保养流程规范，产品位量有保证，但这些个在面对行业的无序竞争时，都可能成为弱势。如今4S店的汽车售后主要是拼服务。舒服安逸的歇息等待区、服务区的点饥果盘这些个都是软实在的力量。4S店售后饱受诟病的身后，人材和技术才是关键。

　　

本期栏目就到这里，请关注并锁定淘汽配，下期栏目我们再见。