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标题: 建东大运河筑就惠州江海大通道，建言改造东江连通惠城惠阳大亚湾 [打印本页]
作者: 湾仔    时间: 2017-1-11 11:30
标题: 建东大运河筑就惠州江海大通道，建言改造东江连通惠城惠阳大亚湾
    “建设东大运河，不仅是经济工程、民生工程，还是生态和旅游工程。”市人大代表邓庆宁说，此举符合惠州提出的发展定位——— 建设绿色化现代山水城市。市十二届人大一次会议上，邓庆宁等15名市人大代表联合建议，通过疏浚改造西枝江、淡水河、淡澳排洪道和澳头河等河道，形成沟通惠城区（东江）和大亚湾的水运通道——— 东大运河，通过水运连通惠城、惠阳和大亚湾三区，让自然景观与人造景观高度融合，形成城市水运走廊景观。

    目前缺少江海联运综合通道

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    邓庆宁等市人大代表调研后认为，水运业是综合交通运输重要分支，依托东江内河的水运业历来都比较发达，而位于大亚湾的惠州港近年来发展蓬勃，形成江海互照的繁荣景象。但惠州市水运业发展美中不足的是江水海水各走一路，缺少江海联运的综合水运通道，没能充分发挥水路运输运量大、能耗低、运价低的优势。为此，邓庆宁等代表们建议，建设惠州江海一体大通道——— 东大运河。

    此建议中提出，东大运河是通过疏浚改造西枝江、淡水河、淡澳排洪道和澳头河等河道，形成沟通惠城区（东江）和大亚湾的水运通道。东大运河起点位于惠州城区西枝江汇入东江处，终点位于响水河———澳头河出口处，全长约62公里，包括西枝江淡水河口以下至口门段（长约13.6公里），淡水河惠阳淡水以下至淡水河口段（长约32公里），惠阳淡水排洪渠段沈海高速公路桥跨淡水河大桥附近的北口至其汇入澳头河的河口处（长约10公里），淡澳排洪道出口至澳头河河口段 （长约6.4公里）。东大运河流经的主要地点有惠城区、惠阳区永湖、淡水及大亚湾澳头等地。东大运河建成后，惠州将更具滨海城市和蓝色经济的城市品质。

    吸引社会资本投资建设东大运河

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    “东大运河在原有江河基础上进行改造，可让人造景观和自然景观高度融合。”邓庆宁说，通过水运连接了惠城、惠阳和大亚湾三区，形成城市走廊景观。代表们在建议中还提到，东大运河的建议有利于改善两河沿岸景观，通过河床改造，腾出大量开发用地，提高沿岸土地开发价值，促进沿线地区的城市建设和产业发展。更为重要的是，东大运河建成后，惠州滨海城市和蓝色经济的特质将会更加鲜明。

    同时，此建议还提到，东大运河的建设为东江中上游流域地区找到一个便捷出海口，可以使东江中上游地区至惠州港水路运输距离缩短近400公里。为惠州港沿海港区开辟一条水上集疏运大动脉，可以使惠州港沿海港区货物无需再经过海船——— 内河船转运，而只需通过内河船舶就可以直接进入珠江三角洲及其腹地地区。该条通道对经济基础相对薄弱的东江上游地区产业升级和经济可持续发展具有重要意义。

    “深圳现在提出‘东进’，惠州应‘南向’发展，东大运河的建设有利于与深圳对接。”邓庆宁说，东大运河的建设是经济、民生、生态和旅游工程，“希望‘东大运河’能早日纳入政府规划”。他建议由水务部门牵头，住建、交通、航道部门及沿线政府参与，采取PPP方式，吸引社会资本投资建设东大运河，通过综合开发，实现综合效益。

    延伸阅读
    早在几年前就有设想

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    记者了解到，东大运河并非是首次提出的新设想。早在2009年9月3日，《东江时报》就详细报道过此事(详见2009年9月3日《东江时报》A04/05版)。当时，记者从广东省东江航道局获悉，我省交通航道部门正在谋划三条运河，一条是粤赣运河，一条是东韩运河，还有一条就是东大运河。沟通东江与大亚湾的东大运河当时已处于论证阶段，是我省交通部门构想中的三大运河中最容易变成现实的一条。

    在市交通运输局内部分工中负责协调市港务管理局、东江航道局、惠州海事局、惠州市航运有限公司工作的副局长邓焕彬曾任市港务局局长，对东大运河建设设想和论证非常清楚。他说，早在五六年前，就提出了建设东大运河，但当时条件不成熟。“建东大运河的意义很重大，让惠州从沿江城市发展成沿海城市。”邓焕彬昨日对记者说，建成后可实现江海联运，“届时海船可开到惠城区来”。

来源：东江时报


作者: 2EaxTfa4Rc    时间: 2017-1-11 22:08
败家的想法。
作者: 龘龘龘    时间: 2017-1-11 22:53
超级……




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