买房死守地铁，深圳人的这条投资逻辑在临深的大亚湾适用吗？

今天的文章，是房价君和秘密花园里一位长期关注深惠两地的群友在聊天时，产生的关于临深的一些新的看法。希望对大家的置业会有所帮助。（文章开始前先说两句，文内包含大量个人观点，并且尚未经过时间验证，分享的目的在于提供另一种置业的参考，不代表投资建议，所有观点，接受反驳，拒绝攻击。另外，感谢提供一些新思路但又不愿意透露姓名的C哥），接下来，开始今天的正文。

什么是临深？

众所周知，大亚湾的房子，至少有一半，被深圳人买了过去。而在决定购买时的一大主要原因，就是因为大亚湾在地理位置上，有部分区域“绝对临深”。

在之前临房产大象汇总的一份临深片区房价地图中，大亚湾区域均价13883元/平米，但如果熟悉大亚湾楼市的人应该会清楚，大亚湾靠近深圳14号线田心站的一些临深楼盘，单价上面，远远不止于此，新盘的售价，基本都在15000以上，甚至更高的逼近2万大关。

临深区域价格，来源：房产大象

这一部分接近沙田站的楼盘价格，代表了真正意义上的临深价值？通常意义上，我们经常会听到，我们距离深圳很近，就隔了X公里这样的话。但是不是空间距离就代表了临深的距离？答案显然是不对的。

大亚湾某个区域临近深圳，单从地理空间上来讲，临深也不是一天两天的事情了，为什么在2015年以前，很少有人会关注到这个概念，而在近些年，才会有人频繁的提起临深这个词呢？所以说，临深，并不是指的地理位置上的空间距离，而是有另外的代表含义，这个含义，就是双城交通的对接带来的时间上的临深。

不光大亚湾，惠阳实际上也是这个原理。现在惠阳房价最高的楼盘产生在惠州南站周边，而大亚湾房价最高的楼盘，则产生在目前已经开始建设的深圳地铁14号线田心站周边。

深圳地铁14号线的动工，将大亚湾临深（严格意义上讲，是临近深圳地铁14号线距离惠州段最近的沙田站）区域的房产价值，激发出来了。

而且，这样的价值，并不能够盯着规划中的惠州段建设情况，而是应该盯着已经动工的深圳地铁14号线深圳段最靠近深圳段的几个站点的情况。

关于临深的买房逻辑

与惠州买房逻辑不同的是，深圳人在研究房产价值时候的最重要的一个参考指标，就是轨道交通。

深圳地铁14号线与16号线周边，哪个更好？什么时候才是最佳的轨道盘购买节点？对于这一点，也需要思考的问题。

深圳地铁14号线，被称为是深圳的“东部快线”。从深圳福田中心区岗厦出发，深圳段至沙田站结束。

深圳地铁14号线站点规划

深圳地铁14号线，其实与深圳地铁11号线（机场快线）是很相似的一条线路。虽然是地铁规划，但该条线路采取的是快线运营，未来，从岗厦至沙田，按照时速设计，时间成本应该在50分钟以内。

按照目前的情况来看，沙田站已经全面动工，如能按期通车，2022年，14号线沿线楼盘将会迎来价值的高点。而目前，也许是买入的最佳时机。

再看深圳地铁16号线，从大运至田心站，虽然同为深圳地铁在深惠边界的站点，但16号线采取的是站站停的运营模式，未来，时间成本上，从发展前景上来看，也许不如14号线沿线的潜力大。

关于临深的未来

假如深圳地铁14号线顺利通车，那么，按照深圳房产投资逻辑以及时间给出的答案，沿地铁沿线的房子价值，尤其是有公交接驳，或者走路可达对应站点区域物业的价值，将会有很明显的变化。 乘坐地铁可达区域，将会引起深圳刚需客群的一轮外溢红利，而人愿意迁徒的地方，就是一个城市未来最有可能产生价值的地方。这一点，在东莞一些临深区域，以及惠州南站周边，其实已经得到了印证。

现在，南站附近的一些楼盘，比如惠阳星河丹堤等，其实已经有人实现了每天的通勤来往。而地铁的通车，未来会比高铁更加的方便。

惠州南站人流量

区域产生质变的等待期

任何一个区域的变化，都需要给足发展的时间信心。对于大亚湾，也是如此，也许是5-8年，也许更久，以目前大亚湾的价格情况来看，再想通过短期就得到房价上涨的红利，已经不大可能。

但也并不能因此，就产生对真正临深区域房产价值的怀疑。对于惠州的房子来讲，临深，就是希望。就算不考虑深圳14号线惠州段的建设情况，仅看深圳沙田站建设情况，即能大概筛选出来在大亚湾用临深这一个价值点给出的可以购买的楼盘。那就是用时间距离来衡量，越靠近沙田站的楼盘，步行，或公共交通可达的项目，未来也许越有价值，越值得购买。

大亚湾夜景，图片来源：家在深圳

接下来，看一看沙田站附近的楼盘：房价君用百度地图测距工具给大家看了一下直线距离。只是部分项目。

好了，今天的内容就是这样。关于大亚湾，房价君对区域的观察，从2010到2019，大概只经历了10年不到的时间，但因为工作的原因，听到的关于区域的声音，总有争议，有人坚决看好，有人不断怀疑，但无论如何，做为惠州楼市一个特殊的存在，还是希望大亚湾的未来，越来越好。
来源：惠州房价内参